Екипажът на „непотопяемата“ суперяхта Bayesian е разпитан в Сицилия

Разследването на потъването на суперяхтата Bayesian, която потъна предишния понеделник край крайбрежията на Сицилия, се уголемява, с цел да включи екипажа.

Разследването на потъването на суперяхтата Bayesian, която потъна предишния понеделник край град Портичело, тъкмо до столицата на Сицилия Палермо, се уголемява, с цел да включи екипажа.

Досега Джеймс Кътфийлд, 51-годишният народен капитан на Нова Зеландия на Bayesian, беше главното лице, което се интересуваше от следствието, с цел да се дефинира дали закононарушенията на " отговорен корабокрушение " и " непредумишлено ликвидиране " може да са осъществени.

Капитанът беше измежду 15-те оживели, откакто яхтата потъна през нощта в стихия на 19 август, убивайки английския софтуерен магнат Майк Линч, както и неговата 18-годишна -старата щерка Хана и още петима. Анджела Баркарес, вдовицата на Линч и притежател на компанията, чието име е записана яхтата, е измежду оживелите.

Другите членове на екипажа към този момент са изслушани от магистрати и те също може да бъдат разследвани дружно с тях техен капитан.

Съгласно италианското законодателство, следствието не допуска виновност и не води безусловно до наказателни обвинявания.

Досега италианските прокурори са показали единствено Кътфийлд като обвинен в своето следствие за непредумишлено ликвидиране на гибелта на седемте починали души.

В неделя магистратите разпитаха всички членове на екипажа с поддръжката на преводач. Стотици страници с бележки на британски ще би трябвало да бъдат преведени на италиански и би трябвало да дойдат на масите на прокурорите в границите на 30 дни.

Джеймс Кътфийлд ще бъде изслушан за трети път от следователите във вторник следобяд в хотел в Палермо, където членовете на екипажа са отседнали след нещастието. Повечето от тях - боцманът, двамата моряци, основният монтьор и трите млади домакини - трябваше да изоставен Сицилия във вторник.

Капитанът и първият офицер на Bayesian обаче ще би трябвало да изчакат, преди да им бъде разрешено да изоставен, защото може да бъдат разпитани още веднъж.

Cutfield е защитаван от двама добре известни Италиански юристи Джовани Рицути и Алдо Мордилия.

" Джеймс Кътфийлд... е решен да се пази против обвиняванията, повдигнати против него от прокуратурата ", сподели Рицути. Според адвокати тактиката, която юристите на капитана евентуално ще възприемат, е да не го оставят да дава отговор на въпросите на прокурорите, защото към момента никой не е осведомен с резултатите от следствията, направени досега от прокуратурата.

Кътфийлд, който има кариера като умел капитан с особена пристрастеност към Средиземно море, чака скоро да се върне в Майорка със брачната половинка си.

Байесиан приветства като „ непотопяем “ като Титаник

Свидетелствата на Кътфийлд и неговия заместител Купманс са от решаващо значение за установяване на случилото се и дали са позволени неточности от екипажа, за който се твърди, че е бил сюрпризиран от бурята.

Остават доста въпроси: за какво ветроходът е останал закотвен навръх брега, когато е било планувано неприятно време? Бяха ли отворени люковете и поеха ли вода? Защо пасажерите не са били предизвестени в точния момент?

И също, по какъв начин е допустимо 56-метрова платноходка с 75-метрова мачта да потъне толкоз бързо?

Сред първите хипотези на чиновници на Гражданска отбрана беше, че ветроходната лодка е била ударена от по този начин наречената водна бликам или „ експлоадиране надолу “, локализиран и мощен вятър, който се спуска от гръмотевична стихия и се популяризира бързо.

Въпреки това, всеобхватният въпрос, който проверяващите задават, е по какъв начин ветроход, считан за " непотопяем " от Perini Navi, италианската корабостроителница, която го е построила през 2008 година, в действителност е бил единственият от многото лодки, закотвени от Портичело, който потъна в бурята онази нощ.

Според отчетите на водолазите от пожарната, които са се спускали неведнъж от самото начало седмицата за осъществяване на тежките избавителни интервенции и търсене на изчезналите, преносимият кил на лодката беше отчасти издигнат.

Това е от значително значение, с цел да се подсигурява стабилността на лодката и фактът, че е била отчасти повдигната, може да е съдействал за потъването.

Водолазите работят, с цел да предотвратят разливане на гориво

Междувременно водолази от бреговата защита се завърнаха, с цел да инспектират ветрохода по заповед на прокурора.

В допълнение към снимането на всеки подробност от руината, който би могъл да изясни корабокрушение, те също следиха целостта на резервоарите, които съдържат 18 000 литра гориво и масло.

Camper & Nicholsons, компанията, която е снабдител на услуги Bayesian, подкрепя избавителната компания, назначена да създаде възнамеряват да спасят останките, които лежат на дълбочина 49 метра от дясната си страна.

Приоритетът е да изпразним резервоара, последвано от обезопасяване на лодката, с цел да я издигнем безвредно на повърхността.

„ Нашият приоритет сега е поддръжката на оживелите, като работим в тясно съдействие с локалните управляващи, и подкрепяне на членовете на екипажа при обезпечаване на безвредното им репатриране и връщане при фамилиите им “, сподели Camper & Nicholsons в изказване в сряда.

Корекция: Тази публикация беше променен на 28 август 2024 година, с цел да отрази, че Camper & Nicholsons не има Bayesian и вместо това е снабдител на услуги за яхтата.